皇冠投注网址:桃机转型 抢当亚洲中转枢纽

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台北—慕尼黑首航典礼,冠盖云集,为疫后航空业发展打下里程碑。图/李青萦

长荣航空启动台北与慕尼黑首航,为发展台湾机场成为中转站跨出疫后重要的一步。长荣航总经理孙嘉明表示,将以台北为主要基地,在亚洲拥有绵密的飞航网路与密集的航班,以发展方向而言,会吸引更多亚洲旅客经台湾前来欧洲,也争取欧洲民众经台湾转往亚洲各大城市。市场人士认为,长荣航与华航均在欧美扩大布点,是台湾空港航运转型的重要策略,可预见未来的桃机,不只满足国人的需求,而要建为亚洲与欧美双向中转的重要枢纽。

长荣台北-慕尼黑航线开辟后,每周提供4班直飞服务,促进双边经贸往来以及文化交流。孙嘉明强调,便利的转机服务是长荣航空着眼市场重点,增辟德国慕尼黑航线后,并预计在5日从慕尼黑飞回台北,未来有望再提升到每天7班。

长荣航空3日启动台北与慕尼黑首航,驻德大使谢志伟、慕尼黑机场公司CCO Mr. Jan-Henrik Andersson、德国联邦数位暨交通部道路交通总司长Mr. Guido Zielke等都受邀参加典礼。

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孙嘉明指出,长荣航是在做「网路」,以前在北美航空网路布局,但现在着重在欧洲完成六大航点,不只锁定德国市场,欧洲旅客可选择米兰进、慕尼黑出,或慕尼黑进、维也纳出,或是选择米兰进、巴黎出,带动更多旅客到欧洲。

他还说,新增的米兰和慕尼黑二航点,3成以上是转机旅客,可望吸引欧洲旅客到台湾转机,从时间安排来看,米兰跟慕尼黑航班抵达台北桃机后,刚好衔接飞往东南亚或东北亚航班,桃机将成欧洲旅客转往亚洲各大城市的中转枢纽。

谢志伟在晚宴受访也表示,当时与德方签约已有所部署,很快就会有每天1班需求,台北-慕尼黑变为每周7班,合约上已预留空间。

民航局长林国显日前也强调,疫情前,台湾与欧洲互访旅客数每年约50万人,德国占2成,其中赴德国者约9万人,德国来台约6.5万人,盼此强劲需求可让业者争取到更多航班。

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