晋城新闻综合频道:花75万美元,你就能去地球最深处来一趟旅行

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本文来自微信公众号:爱范儿(ID:ifanr),作者:木斯,题图来自unsplash


对于很多顶级富豪而言,乘坐宇宙飞船,在上百公里的外太空中来一趟惊险刺激的旅行,已经不再是遥不可及的目标。


但比起太空漫游,还有一些人反而希望前往地球的最深处。


最近,专门提供深海探险服务的 EYOS Expeditions 公司宣布了一项新计划:公开招募 3 名旅客,目标是前往马里亚纳海沟的最底端“挑战者深渊”,展开一场为期 8 天的深海之旅


当然,旅行的代价自然也同样惊人。抛开人身安全不说,其费用也只有那些最富有的人才能负担得起——你需要为这趟旅程支付 75 万美元,才能获得其中一个名额。目前探险队只开放了 3 位名额,报名则采取先到先得的机制。


图片来自:CNN


探险活动计划在今年 5 月份正式启动,需要出海半年,而下潜至马里亚纳海沟则是其中一个预定项目。首先 3 名参与者会以“任务专家”的身份,和其它技术人员、科学家们一起乘坐科考船“Pressure Drop”号前往北太平洋西部的海域,船上会携带专门的载人深潜器。


待队伍修整后,探险队将再次换乘潜水器,下潜至 10925 米深的马里亚纳海沟的底部,这是目前人类已知的海洋最深处。


图片来自:Enkey Magazine


据介绍,完成一次“挑战者深渊”的探险得花费 14 个小时。其中前 4 小时是下潜,随后的 3-4 小时则用来探索四周的环境,拍摄海沟底部的生态,以及用机械臂取回岩石、生物样本,最后再花 4 小时完成上浮程序。


这样的下潜探索将会进行三次,而在不潜水的休憩时间,“任务专家”们则可以在船上看电影、健身,还有专门的酒吧可供放松。



目前,全世界成功到达过马里亚纳海沟最底部的还不到 4 个人。为此 EYOS Expeditions 公司的创始人罗布·麦卡勒姆(Rob McCallum)也打趣说:


在水下一万米的地方,到访的人类数量比登上月球的人还要少。


据记载,最早对马里亚纳海沟发起挑战的是科学家雅克·皮卡(Jacques Piccard),他与唐纳德·沃尔什(Don Walsh)于 1960 年驾驶潜艇,首次成功下潜至 10916 米,并停留了 20 分钟,但在之后半个世纪内,再无人类到过这个区域。


到了 2012 年,知名电影导演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)驾驶单人潜水器独自下潜到马里亚纳海沟,成为了抵达海沟底部的第三个人,同时也创下新的深潜纪录。



至于最后一人则是美国探险家维克多·维斯科沃(Victor Vescovo),他于 2019 年完成了目前最深的深海潜水(约 10928米),比 1960 年那次还要再深 16 米,同时他也是全球唯一一位两次到访过“挑战者深渊”的人。


有趣的是,本次对外招募富豪到深海旅行的活动,也获得了维斯科沃自己的公司“卡拉丹(Caladan)”的支持。这个公司命名的灵感还是来源于科幻小说《沙丘》中一颗水行星,可见他对于未知世界的迷恋。


图片来自:Oceanographic Magazine


据 BBC 报道称,维斯科沃在探险圈中也是赫赫有名:他最早还是一名攀登爱好者,曾登上过七大洲的最高峰,也去过南北极,基本踏遍了地球陆地大部分险峻陡峭之处。


维斯科沃的另一个身份是前海军军官,退役后成了一名金融家,现年 53 岁的他经营着自己的私募股权公司,并在 10 家公司的董事会中任职。户外探险算是维斯科沃在工作之余的兴趣爱好,而本职工作则令他在可支配资金上拥有着更大的优势。


2018 年,维斯科沃开始对深海探险产生了兴趣,并定下了对地球五大洋最深处的探险计划,这些全都由维斯科沃一人出资。


卡梅隆当年使用的深潜器仅能容纳一人。图片来自:NPR


原本维斯科沃以为,只要购买之前詹姆斯·卡梅隆乘坐过的潜艇就能完成这项任务,但后来他发现,六年前的技术已经过于老旧,额外升级还需要另外掏钱。


最后维斯科沃决定推倒重来,设计一艘能容纳两个人,能透过窗户看到外部,且拥有完整机械臂的深海潜水器。


关键在于它能重复使用,可以连续进行下潜,而不是潜完一次就报废。


确定了这个想法后,维斯科沃找到了专门设计潜艇的 Triton 公司 ,耗资 3700 万美元打造了一个由钛金属制成的潜水舱。《连线》当时报道称,经验丰富的 Triton 设计师从橄榄球和子弹头列车的形态获得灵感,将潜水舱打造成一个椭圆形,而 9 厘米厚的钛金属舱体则让它能抵挡万米水深下的巨大压强。


按照科学家们的估测,马里亚纳海沟深达的压力,相当于约 1.2 吨重的东西压在一平方厘米之上


另外,潜水器里还有两个座位,三个观察口以及一颗高清环绕摄像头,坐在里面的人可以直接看到外部的情况。


图片来自:Wired


这艘潜水器也将用于本次商业探险活动中,由于设备足够先进,维斯科沃并不太担心安全性的问题,他表示只要参与者体重达标(不得超过 99 公斤),甚至不用进行长时间的体能训练准备,接受完相关培训就可以直接乘坐潜水器。


但他也补充说,能否在一个密封、狭窄且漆黑的球形驾驶舱中待上数十个小时,反而才是参与者需要考虑的问题,毕竟很多人会在这种幽闭环境下感到心慌和焦虑。



刚开始的 300 米下潜是最让人难受的,你会觉得自己像是坐了一个高速下降的电梯;之后过了 1000 米的阶段,四周会开始变得黑暗,而且异常的安静,你可能会失去对方向的感知,但不会有身处太空的那种失重感。


维斯科沃会开拓深海,也受到了维珍集团创始人、亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)的影响。事实上在 2011 年,布兰森就宣布将设计一艘采用碳纤维材质、融合了飞机尾翼的单人潜水艇,进入地球五大洋的最深处。


这被他视为是“人类最后一项重大挑战”。



不过因技术原因,布兰森的计划于 2014 年被迫终止,此后才激发了维斯科沃的挑战欲望。他认为前往五大洋深处的难度,介于“到近地轨道来一趟太空旅行”和“登陆火星”这两者之间,当然最终他也兑现了自己的承诺。


另一方面,目前人类对深海区域的了解十分有限,存在着什么样的生物,以及它们靠什么存活,有关实验和研究进展一直较少。而维斯科沃也希望借助探险活动,测试并核实尽可能深的区域,收集科学样本,扩展人类对地球上最极端环境的认知面。


人类给月球上几乎每个陨石坑都取了名字,但在地球,在海洋 6000 米以下的深处,只有不到 20% 的区域获得了足够精确的测量数据。



根据 Outside 给出的数据显示,在 2018年,美国 NASA 获得的太空探索预算为 40 亿美元;但在同年,美国国家海洋和大气管理局仅获得了不到 3650 万美元的海洋勘探和研究经费。


可以说,技术和财力上的限制,也间接限制了深海研究的开展,很多试验也只是使用一些无人机器来进行作业。


不过现在,随着技术的进步,反倒是越来越多的私人公司开始提供另类的探险机会,当热爱冒险的富人们去惯了普通的名胜古迹后,也舍得花上百万乃至是千万美元的费用,去探索人迹罕至的自然风光,如今甚至连去外太空转一圈也不是什么难事。


说不定很快,大海深处也会被我们所开拓,并最终成为人类世界的一部分。


本文来自微信公众号:爱范儿(ID:ifanr),作者:木斯

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    2020-04-14 00:28:39 回复该评论
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    2020-04-16 00:11:27 回复该评论